Ponti e viadotti

Ponte ciclopedonale sul San Bernardino

Ponte ciclopedonale  sul San Bernardino
Il progetto

Il progetto di realizzazione della passerella per il percorso ciclopedonale Fondotoce-Intra

Luogo Pallanza VB
Anno di esecuzione 2024
Materiale lavorato 200ton
Ponte ciclopedonale  sul San Bernardino

Ubicazione dell'opera e funzione del nuovo ponte sul torrente San Bernardino

La passerella ciclopedonale è progettata per connettere il Centro Eventi "Il Maggiore" con il parcheggio Flaim, contribuendo alla riqualificazione dell’area e offrendo un nuovo punto di osservazione panoramica. L’attraversamento è previsto in prossimità della foce del Torrente San Bernardino, tra il ponte ANAS esistente sulla S.S. 34 del Lago Maggiore e l’immissione nel Lago Maggiore.

  • Ubicazione dell'opera e funzione del nuovo ponte sul torrente San Bernardino
  • Ubicazione dell'opera e funzione del nuovo ponte sul torrente San Bernardino
  • Ubicazione dell'opera e funzione del nuovo ponte sul torrente San Bernardino
  • Ubicazione dell'opera e funzione del nuovo ponte sul torrente San Bernardino

Caratteristiche progettuali
e integrazione ambientale.

Considerata la sensibilità del contesto urbano e paesaggistico, la soluzione progettuale è stata sviluppata in accordo con gli enti competenti per garantire la massima integrazione con l’ambiente circostante. La passerella è stata concepita con una struttura leggera e a basso impatto visivo, evitando elementi architettonici invasivi che possano alterare il paesaggio urbano. L’intervento è finalizzato a migliorare la mobilità ciclo-pedonale, garantendo al contempo la sicurezza degli utenti e la compatibilità con il contesto infrastrutturale ed ambientale esistente.

La struttura portante con tubolari in acciaio a sviluppo longitudinale

Tali profili risultano connessi tra loro, mediante lame sagomate in lamiera d’acciaio e ancorati all’impalcato superiore attraverso profili in acciaio forati. L’impalcato, di larghezza pari a 5 metri e spessore di circa 15 cm, è stato realizzato con una sezione mista acciaio-calcestruzzo, utilizzando connettori a taglio disposti perpendicolarmente all’orditura delle lamiere.

Il peso complessivo dell’impalcato in acciaio è 200 tonnellate.

  • La struttura portante con tubolari in acciaio a sviluppo longitudinale